东风尖头140自卸汽车改装设计【含CAD图纸】

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东风尖头140自卸汽车改装设计【含CAD图纸】

摘要
去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。自卸汽车27125辆，占总量的11.76％。其中中型自卸车占据了很大比重，因为我国是农业大国，因此中型自卸车是具有中国特色的“国情车”，主要应用地区是广大农村及建筑行业，消费对象是广大农民及建筑工地，功能是以县、乡级道路短途运输为主，其他作业为辅，专门为乡镇道路设计。
本人通过对市场上出现的各种中型自卸汽车的车厢和举升机构进行了较详细地了解，确认了东风尖头140自卸汽车的车厢和举升机构的设计方案，较好地解决了自卸车设计和制造成本较高的问题，给生产、改装自卸汽车的生产企业提供了一种新思路。本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着，从车厢的设计、举升机构的设计、液压系统的设计等方面进行了东风尖头140自卸车的总体设计。其中，车厢设计主要有外形及自动开闭机构的设计，举升机构设计中对举升机构进行了运动分析和受力分析，然后在液压系统设计中，对其工作原理进行了说明并通过计算得出合理的液压装置。最后对自卸车副车架进行了设计。

目录
摘要......................................................................................................................................ⅠAbstract.............................................................................................................................Ⅱ
第1章绪论1
1.1课题的提出1
1.2课题来源及研究意义3
1.3自卸汽车国内外研究概况及发展趋势4
1.4研究的内容7
第2章整车参数的确定及校核9
2.1二类底盘的选择及校核9
2.1.1整车尺寸参数的确定10
2.1.2总体布局的设计12
2.1.3取力器布置方案的选定12
2.1.4整车性能分析16
2.2本章小结. 24
第3章液压举升机构的设计25
3.1液压举升机构时应满足的性能25
3.2举升系统性能主要评价参数26
3.3液压举升机构方案的确定27
3.3.1液压举升机构简述27
3.3.2液压举升机构方案的选择30
3.4举升机构几何尺寸的确定30
3.4.1举升机构安装位置的设计31
3.4.2三角臂的设计32
3.4.3拉杆长度的设计计算33
3.5力学计算与校核33
3.5.1机构的坐标计算33
3.5.2机构受力分析35
3.5.3拉杆截面尺寸的确定36
3.6本章小结37
第4章液压系统的计算38
4.1液压油缸性能参数计算38
4.2液压泵性能参数计算38
4.3油箱容积与油管内径计算40
4.4系统压力校核41
4.5车厢升降时间的校核41
4.6液压分配阀42
4.7操纵方式的选择44
4.8液压系统原理及液压系统结构布置44
4.9本章小结45
第5章副车架与车厢及其附件的设计46
5.1选用的底盘主车架的主要尺寸46
5.2副车架的结构设计46
5.2.1副车架的外形46
5.2.2副车架的选材46
5.2.3副车架的截面形状47
5.2.4加强板的布置48
5.2.5副车架的前端形状及安装位置48
5.2.6纵梁与横梁的连接设计50
5.3副车架与主车架的连接设计51
5.4副车架尺寸的确定52
5.5副车架的强度刚度弯曲适应性校核52
5.6车厢形式的选择58
5.7车厢的选材59
5.8车厢的设计规范及尺寸确定60
5.9车厢后拦板开合机构设计与分析61
5.10本章小结62
结论63
参考文献64
致谢65
附录A英文原文66
附录B中文翻译70

副车架

后厢板

举升机构

汽车车厢

锁钩

液压缸座

液压系统