小型车1：5模拟风洞试验室设计（设计含CAD图纸）

总装图-A0

小型车1：5模拟风洞试验室设计（全套设计含CAD图纸）
本设计是在市场的需求下，通过对国内外现有的汽车风洞进行调研和分析，设计一座具有低湍流、可变湍流度、低噪声等特色的小型车1：5风洞实验室。在风洞的设计过程中，对其主要部件进行了详细的计算。风洞建成后，结合实验室内先进的测量手段，除了能满足模型的测压、测速、流态观测等教学外，还可以利用该风洞进行从事桥梁、环境污染等工业空气动力学研究工作。
进行汽车研究，汽车风洞是必不可少的试验设备。汽车风洞建设对汽车空气动力学发展意义重大，没有汽车风洞，也不能很好推动整个国家的汽车工业向前发展。而汽车风洞的主要任务是正确模拟气流流经汽车车体表面的流态以获得准确的实验数据，实验数据的精确与否决定了汽车气动外形设计的成败。因此，汽车风洞实验能促进汽车空气动力学研究，进行汽车空气动力学研究将能够给我国带来巨大的燃油节省，具有非常大的经济效益和社会效益。

目录

摘要I
Abstract II
第1章概述1
1.1研究目的及意义1
1.2国内外研究现状1
1.3本课题设计研究内容、研究技术路线2
第2章汽车风洞设计研究基础4
2.1汽车风洞实验的目的4
2.2汽车风洞功能类型及设备4
2.3汽车风洞实验模型7
2.4汽车风洞实验的准则与规范8
2.5本课题采用的模型尺寸10
2.6本章小结11
第3章1：5小型汽车风洞设计12
3.1风洞的类型结构确定12
3.2风洞试验段几何参数的确定13
3.3扩压段15
3.4拐角及其拐角导流片17
3.5流段18
3.6稳定段及整流装置19
3.7收缩段20
3.8风洞能量比、电机功率及风扇的确定20
3.9风洞结构设计校核25
3.10本章小结26
第4章计算机仿真风洞模型建立27
4.1概述27
4.2各部件建模27
4.3模型总装图38
4.4本章小结39
第5章结论40
参考文献41
致谢43

拐角3,4--A2

流段--A2

扩压段2--A2

扩压段--A2

试验段--A2

稳定段--A2

总体布局图-A0