装配图-A0
新型前驱动轿车变速器结构设计（全套设计含CAD图纸）
变速器是汽车传动系统中比较关键的部件，它的设计好坏将直接影响到汽车的实际使用性能。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。
因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。
本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。
目录
摘要I
ABSTRACT II
第1章绪论1
1.1选题的背景及目的意义1
1.2选题的主要研究内容2
第2章变速器总体方案设计4
2.1变速器的设计要求4
2.2变速器的现状与发展方向4
2.3变速器的设计内容5
2.4变速器传动机构的布置方案5
2.4.1变速器传动方案分析与选择5
2.4.2倒档布置方案6
2.5本章小结7
第3章变速器主要零件的结构方案分析8
3.1变速器齿轮8
3.2轴9
3.3轴承9
3.4操纵机构布置方案9
3.4.1概述9
3.4.2典型的操纵机构以及锁止装置10
3.5本章小结12
第4章变速器主要参数的选择13
4.1档数13
4.2传动比范围13
4.3各档传动比的确定13
4.4齿轮参数的选择17
4.5各档齿轮齿数的分配以及传动比的计算19
4.6本章小结24
第5章变速器齿轮及轴的强度校核26
5.1齿轮材料的选择原则26
5.2变速器齿轮的材料及热处理26
5.3变速器齿轮弯曲强度校核27
5.4齿轮接触应力校核32
5.5轴的结构尺寸设计35
5.6轴的强度验算36
5.6.1轴的刚度的计算36
5.6.2轴的强度的计算41
5.7轴承选择与寿命计算43
5.8本章小结46
第6章变速器同步器及其结构元件设计47
6.1同步器的功用及分类47
6.2同步器主要参数的确定49
6.2.1摩擦因数49
6.2.2同步环主要尺寸的确定50
6.2.3锁止角51
6.3本章小结51
结论52
参考文献53
致谢54
附录55
齿毂-A2
齿环-A1
三档齿轮-A1
输出轴-A1
