涡轮增压器结构
摘要
涡轮增压器能在发动机排量不变的情况下，提高其动力性能，降低尾气排放，最初主要用于柴油发动机。最近，汽油发动机也越来越多地安装了涡轮增压器。Turbo，即涡轮增压，简称T，最早时候由瑞典的萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域。现在很多人都知道了，涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。
关键字：涡轮增压；气缸内燃烧；燃料
目录
1.废气涡轮增压概述1
1.1废气涡轮增压器的背景1
1.2废气涡轮增压器产业的技术发展2
1.3废气涡轮增压器原理3
2废气涡轮增压器压气机结构设计6
2.1压气机的结构6
2.1.1进气道6
2.1.2压气机叶轮6
2.1.3扩压器7
2.1.4压气机蜗壳7
2.2压气机的主要工作参数8
2.2.1设计的原始数据8
2.3离心式压气机的结构设计8
2.3.1进气道9
2.3.2导风轮的初步设计9
2.3.3叶轮（工作轮）的初步设计12
2.3.4扩压器的初步设计15
2.3.5其他参数设计计算16
2.3.6对初步设计进行校核16
3废气涡轮结构设计18
3.1废气涡轮结构18
3.2工作轮结构设计19
3.3相关参数设计20
3.3.1设计的原始数据20
3.3.2废气在单级涡轮内的膨胀过程及效率20
4废气涡轮增压器主轴轴承以及其它装置的研究24
4.1废气涡轮增压器主轴24
4.2废气涡轮增压器主轴轴承24
4.3废气涡轮增压器主轴轴承的润滑和冷却系统25
4.4废气涡轮增压器密封和隔热系统26
5经济性分析27
6.总结28
致谢29
参考文献30
附录A译文31
附录B外文文献44
叶轮
