起亚K3离合器设计【汽车类课程设计】（含三维SW及CAD图纸）

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目录

1.主要参数3
2．方案选择4
2.1摩擦片设计4
2.1.1后备系数4
2.1.2摩擦片外径D，内径d和厚度b 4
2.1.2单位压力5
2.1.3摩擦因数f、离合器间隙Δt、摩擦面数5
2.2离合器基本参数的优化6
2.2.1设计变量6
2.2.2目标函数6
2.2.3约束条件6
2.3膜片弹簧的设计8
2.3.1膜片弹簧的弹性特性曲线8
2.3.2膜片弹簧的基本参数的选择9
2.3.3膜片弹簧的应力计算11
2.3.4膜片弹簧材料及制造工艺11
2.4扭转减震器的设计12
2.4.1极限转矩12
2.4.2扭转角刚度12
2.4.3阻尼摩擦转矩12
2.4.4预紧转矩12
2.4.5极限转角12
2.4.6减振弹簧的位置半径12
2.4.7减振弹簧个数13
2.4.8减振弹簧尺寸13
2.5离合器的操纵机构13
2.6从动盘毂16
2.7.从动片的结构形式16
2.8从动轴的计算16
2.8.1选材16
2.8.2确定轴的直径16
2.10离合器盖总成设计17
2.10.1离合器盖设计17
2.10.2压盘设计17
2.10.3离合器的散热通风18
2.11离合器分离装置设计18
3.课程设计总结18
参考文献19

参考车型起亚K3 2016款1.6L自动GL
最大功率/转速93.8kw/6300rpm
最大转矩/转速156Nm/4850rpm
整车整备质量1290kg
驱动轮规格参数205/55 R16
最高车速190km/h
整备质量1425kg
起亚K3 2016款1.6L自动GL 156/4850
2．方案选择
2.1摩擦片设计
2.1.1后备系数
后备系数β是离合器的重要参数，反映离合器传递发动机最大扭矩的可靠程度，选择β时，应从以下几个方面考虑：（1）摩擦片在使用中有一定磨损后，离合器还能确保传递发动机最大扭矩（2）防止离合器本身滑磨程度过大（3）要求能够防止传动系过载。通常轿车和轻型货车β=1.2～1.75，故选择β=1.5

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膜片弹簧

摩擦片

压盘

总装