液压轮毂传动性总成
跨运车是在码头吊装上使用比较广泛的一种装箱设备，也是码垛搬运上必不可少的设备之一。在跨运车的结构设计上，主要是由液压驱动的方式实现跨运车的工作运动形式，在结构上有着比较高的技术水平，实现在运动和传动上的机械化程度比较高。所以在跨运车的结构上，工作机构的结构形式是体现跨运车工作性能和工作具体内容的重要标志。在液压轮毂驱动系统的各轮毂运动点上，实现了决定性的技术水平。也是实现机械性能的必然条件。所以在液压轮毂驱动系统的液压传动系统上，实现各传动结构形式的工作稳定性，是设计跨运车液压轮毂驱动系统结构上一个重要的内容，也是技术水平最高的一个部件。
在设计上，本次通过查阅液压跨运车液压轮毂驱动系统的基本工作原理，了解更多的参考文献对液压跨运车的设计和介绍，能够通过以前的设计，更好的实现对工作部件的结构设计，采用液压动力学进行工作部件的结构形式设计和分析，在传动部件的设计和计算上完成工作部件的结构形式和工作原理设计，采用校核计算的形式对设计的结构进行结构上的分析，使得设计的结果满足基本的机构传动的原理，实现跨运车的工作过程的液压轮毂驱动系统设计和布局。通过本次的设计，可以更好的提高我国在基础货运上的基本需求，实现未来跨运车的市场有更大的发展前景，实现在我国国情需要的情况下达到跨运车更高技术水平的发展。通过本文对跨运车液压轮毂驱动系统工作部件的设计，也可以在设计上对跨运车有更深入的了解，提高自己对机械传动部件工作原理和工作过程的学习，更好的在设计上掌握工程设计设计的流程和对自己多学的知识有一个更好的提升空间。
油缸驱动结构
泵盖
泵体
传动齿轮
压环
前泵盖
油缸叉
齿轮轴
跨运车液压轮毂驱动系统总成
驱动液压布线图
销轴
连接环
