轻型卡车货车车架设计【三维CATIA模型+CAD图纸、说明书】

三维图(1)

摘要

车架也称大梁，是汽车的基体，通常的是由两根纵梁和几根横梁构成的，经过悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。拥有足够的刚度和强度来承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，因此车架的刚度和强度在汽车整体设计中起着非常重要的作用。于是，车架结构性能的好坏关乎着整个设计结果的成败。为了避开传统力学计算的弊端本文采用了有限元分析技术，以此来缩短工作周期提高效率。本文使用三维建模软件CATIA和有限元分析软件ANSYS对某轻型卡车车架进行了三维建模和有限元分析。

关键词：轻型货车车架，三维建模，载荷，有限元静力学分析

ABSTRACT

The frame is the base of the car, which is also called girder. The noemal frame is composed of two stringers and several beams and it is supported on wheels by suspension system, front axle and rear axle. The frame must have enough stiffness and strength to withstand the loads and shocks coming from the wheels, so the stiffness and strength of the frame play a very important role in the designing of the full vehicle. Consequently, the quality of the frame have ralation to the success of the design. In order to avoid the drawbacks of traditional mechanical calculation, this paper adopted the finite element analysis technique to shorten the work cycle and improve efficiency.This paper complete the modeling and the analysis of a light truck frame using CATIA and ANSYS software.

Key words: Light truck chassis, Three-dimensional modeling, Loading, Finite element static analysis

目录

摘要I
ABSTRACT II
前言1
1轻型货车车架设计3
1.1车架的设计要求3
1.2车架的结构形式3
1.3横梁、纵梁及其联接6
2车架的结构设计7
2.1车架长度及材料的选取7
2.2纵梁截面尺寸的确定7
2.3纵梁的强度计算9
2.4纵梁的刚度条件11
2.4.1公式计算11
2.4.2有限元分析14
2.4.3对比分析15
3车架三维模型的建立16
3.1三维模型的建立及视图16
3.1.1纵梁的建模16
3.1.2前梁的建模17
3.1.3元宝梁的建模17
3.1.4中、后梁的建模18
3.1.5总装配模型18
4车架有限元分析及优化19
4.1满载静态工况19
4.1.1启动Workbench 19
4.1.2新材料参数的添加19
4.1.3网格的划分21
4.1.4满载时施加约束和载荷22
4.1.5结果处理22
4.6求解结果22
4.2满载转弯工况24
4.3纵向载荷最大工况25
4.4车架优化27
结论29
参考文献30
致谢31

前言

研究目的和意义
在汽车制造市场竞争日趋激烈的今天，汽车制造技术愈来愈先进，作为载货汽车主要承载结构的车架，它们的质料和结构形式直接影响车身的使用寿命和整车性能，如动力性、经济性、操纵稳定性。自从上世纪末叶继马车摩托化以后第一辆汽车问世以来，至今已经有一百多年的历史了，汽车的结构形式已经发生了很大的变化。早期汽车的主要结构及其制造方法，除了增装发动机以外，基本上都是沿袭马车，都具有作为整车基础的车架，而且地盘上的各总成大部分都需要依靠车架连接才能成为一体。当时，设计

三维图(2)

车架总成

目录和字数