行星齿轮减速器

采用优质合金钢锻件渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于IS01328-1975的6级，综合承载能力为中硬齿面调质齿轮的4倍，为软齿面齿轮的5-6倍。一个中等规格的硬齿面齿轮减速器的重量仅为软齿面齿轮减速器的1/3左右。功率分支技术主要指行星及人功率齿轮箱的功率双份及多分支装置，如中心传动的水泥磨主减速器。模块化设计技术对通用和标准减速器旨在追求高性能和满足用户多样化大覆盖而需求的同时，尽可能减少零部件及毛坯的品种规格，以便于组织生产，使零部件生产形成批量，降低成本，取得规模效益。其他技术的发展还表现在理论研究更完善、更接近实际；普通采用各种优质钢锻件；材料和热处理质量控制水平的提高；结构设计更合理；轴承质量和寿命的提高等方面。这些技术的应用和日趋成熟，使齿轮价格比大大提高，产品来越完美。其他技术的发展还表现在理论研究更完善、更接近实际；普通采用各种优质钢锻件；材料和热处理质量控制水平的提高；结构设计更合理；轴承质量和寿命的提高等方面。这些技术的应用和日趋成熟，使齿轮价格比大大提高，产品越来越完美。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在一定程度卜．标志着一个国家的工业水平。因此，丌拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。通过对该课题的研究，能对减速器的工作原理，设计方法，工作条件等各方面有更伞面的认识，对提高我们的知识面有很大的帮助。同时，从大的方面来说，对减速器的研究是对减速器优化设计的必要过程.