A0-YZ12压路机胎具装配图
YZ12吨压路机车架装焊胎具设计
摘要
YZ12吨压路机是压实机械中具有代表性的一种，在目前在道路施工之中，YZ12吨压路机车仍然是很常用的机型。压路机车架承担着后桥、驾驶室、以及压路机其他部分的载荷，受力情况非常复杂，焊接时容易产生应力变形。因此我们要设计与之配合的焊接胎具才能保证生产车架的质量与生产效率。所以说我们本次设计是十分有必要的。
本文说明了压路机车架与胎具的设计的过程，包括方案的确定、工件图的绘制、结构的设计、零件的选择等。同时也详细说明了压路机焊接车架夹具设计中的各个要点及各个参数的选用过程及选用标准。本文设计的大致思路是先对焊件骨架进行观察分析，然后根据骨架的形状尺寸再对相应的夹具进行设计和尺寸的确定。本文对YZ12吨压路机的车架以及胎具进行了重新的整体设计，使焊接精度、焊接质量得到提升。从重新选材开始让整个车架的强度、刚度、抗疲劳性、可焊性都得到了提高。在原有焊接工艺的基础上，提出新的技术参数与技术标准，提高了焊接的可靠性，使得总体的生产效率得到提高。
关键词：YZ12吨压路机，总体设计，车架，装焊胎具，焊接性
YZ12 TONS ROLLER FRAME FABRICATION CLAMPING FIXTURE DESIGN
ABSTRACT
YZ12 tons of pressure roller is the family of the compaction machinery leader, although now the roller of the types of many manufacturers production has stopped for now, but at present in the work of roller type, tons of yz12 pressure locomotives still is very commonly used models. Review the development process of the whole roller machine, grasp the development of the dynamic.
The roller and overall technical level compared with foreign countries there is still a gap, mainly in: China although able to independently design roller, but types of roller and the scope of application is not wide enough, design level is still not high and some old type road roller used for decades has not been eliminated, advancing but did not put into practical design and production of many new technologies, production process is also lower than world other design and production of roller of rejuvenating the country through science and technology. So this design is very necessary.
In this paper of yz12 tons of roller machine frame as well as the mould the new overall design, to achieve a set of mould is also suitable for the front, after the frame assembly welding. The strength, stiffness, fatigue resistance and the ability to weld of the whole frame are improved by re selecting the material. On the basis of the original welding process, a new modification is put forward to improve the welding efficiency.
KEY WORDS: Road Roller，Design，Frame，Hydraulic，Force
目录
摘要I
ABSTRACT II
目录III
前言1
第1章压实机机械介绍2
1.1压实机机械发展史2
1.2压实机械的分类2
1.3国内外压路机和压路机技术发展概况3
第2章基本参数的确定6
2.1型号的确定6
2.2总体结构6
2.3车架参数的确定7
2.3.1车架强度的计算9
2.3.2车架强度校核10
2.4车架的设计标准11
2.5车架的机构设计12
第3章车架装焊胎具设计14
3.1胎具的介绍14
3.2胎具的分类14
3.3胎具的设计16
3.3.1胎具的设计原理16
3.3.2胎具的设计原则17
3.3.3胎具的结构设计17
3.3.4焊接胎具的制作过程20
第4章车架焊接性分析21
4.1车架的焊接工艺21
4.2车架的焊接性21
4.2.1材料的焊接性分析21
4.2.2焊接参数的选择21
4.3整个焊接过程22
结论23
谢辞24
参考文献25
外文资料翻译26
前言
建国以来随着经济与社会的发展，国家各项发展越来越需要便利的交通做铺垫。俗话说想要富先修路，这虽然是民间谚语却也不是毫无道理。因此道路建设便成为我国大力发展的一项基础工程，为了建设四通八达的道路，为了修建高质量的道路，为了取得经济的高速发展，各种压实机械应运而生。而我们此次设计的YZ12吨压路机的车架是压路机中的核心部分。为了快捷高效的生产压路机车架，必须有与之相配套的装焊胎具。所以本次设计是十分必要的。
虽然我国在近代压路机的生产制造得了一定的成绩，但是与国外先进国家还是有着较大的差距，例如：我国虽然能够自主设计压路机，但是压路机的型号以及适用范围不够广泛、设计水平仍然不高有些老旧式的压路机用了几十年还未淘汰，许多新技术的提出但是并没有付诸于实际的设计生产中，生产的工艺也低于世界上其他设计生产压路机的科技强国。
为了弥补这些差距我们要先从压路机最主要的构件车架下手，车架是整个压路机的核心，它虽然不主动作用用压实的地面,但它缺承担着后桥、驾驶室、以及压路机其他部分的重量。因此压路机车架要有足够的强度与刚度，不能出现脆性断裂与延展裂纹等恶性缺陷。在实际施工中，压路机处于不断的运动之中，这就需要车架有足够的抗弯曲强度与抗磨损强度。而我们此番设计的YZ12吨压路机属于较为先进的振动轮压路机，不只是振动轮其实整个车体都在按着一定的频率振动，振动不只会引起驾驶员的疲劳，而且会引起车架使用寿命降低，因此车架要有足够的使用寿命。
为了更为高效的制造车架，我们要设计与之相配的装焊胎具，如果没有装焊胎具，车架的焊接就会变得异常复杂缓慢效率低，而且还可能会出现焊后变形等不良品。由于能够强行夹固或预先给与反变形，所以能够控制或消除焊接变形。采用焊接胎具能保证装配的精度，控制了焊接变形，所以可提高焊件的互换性能。焊接件上的配合孔、配合槽，在原来都是先焊接好了在拿去钻孔而现在可以先钻孔后焊接，有利于焊接大型焊件，有利于缩短焊件的生产周期。
A0-前车架
A2-侧板支座
A2-法兰夹具
A2-固定板支架
A3-定位销
A3-销
A4-挡泥板支柱
