离合器齿轮零件图-Model
题目所给定的零件是CA6140车床主轴箱中运动输入轴Ⅰ轴上的一个离合器齿轮，如图7-1所示。它位于Ⅰ轴上，用于接通或断开主轴的反转传动路线，与其他零件一起组成摩擦片正反转离合器，如图7-2（M1右侧）所示。主运动传动链由电机经过带轮传动副φ130 mm/φ230 mm传至主轴箱中的轴Ⅰ。在轴Ⅰ上装有双向多片摩擦离合器M1，使主轴正转、反转或停止。当压紧离合器左部的摩擦片时，轴Ⅰ的运动经齿轮副56/38或51/43传给轴Ⅱ，使轴Ⅱ获得2种转速。压紧右部摩擦片时，经齿轮50、轴Ⅶ上的空套齿轮34传给轴Ⅱ上的固定齿轮30。这时轴Ⅰ至轴Ⅱ间多一个中间齿轮34，故轴Ⅱ的转向相反，反转转速只有1种。当离合器处于中间位置时，左、右摩擦片都没有被压紧，轴Ⅰ运动不能传至轴Ⅱ，主轴停转。此零件借助两个滚动轴承空套在Ⅰ轴上，只有当装在Ⅰ轴上的内摩擦片和装在该齿轮上的外摩擦片压紧时，Ⅰ轴才能带动该齿轮转动。该零件φ68K7 mm的孔与两个滚动轴承的外圈相配合，φ71 mm沟槽为弹簧挡圈卡槽，φ94 mm的孔容纳内、外摩擦片，4～16 mm槽口与外摩擦片的翅片相配合使其和该齿轮一起转动，6×1.5 mm沟槽和4×φ5 mm的孔用于通入冷却润滑油。
2.2零件的工艺性分析
1、左端φ68K7外圆表面精度等级为IT7，表面粗糙度为Ra0.8。并且槽相对φ68K7孔的轴线成90度均匀分布。
2、16 mm宽槽口相对φ68K7孔的轴线成90°均匀分布，其径向设计基准是φ68K7 mm孔的轴线，轴向设计基准是φ106.5 mm外圆柱的左端平面。
3、4×φ5 mm孔在6×1.5 mm沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面的距离为3 mm，圆锥角度为90度。4个φ5 mm孔分别与16mm槽宽错开45度均匀分布。
4、由于加工时不能选用沟槽的侧面为定位基准，故要精确地保证上述要求比较困难，但这些小孔为油孔，位置要求不高，只要钻到沟槽之内接通油路就可，加工不难。
5、Φ90外圆表面精度等级为IT14，表面粗糙度为Ra3.2。
6、左端外圆表面φ106.5精度等级为IT12，表面粗糙度为Ra6.3。
7、φ94外圆表面精度等级为IT14，表面粗糙度为Ra6.3。
8、φ71内孔槽内圆表面精度等级为IT14，表面粗糙度为Ra6.3。
9、φ117h11龄轮外圆表面IT11 Ra3.2，齿面Ra1.6。
10、右端面Ra3.2，左端面Ra6.3。
11、倒（圆）角。
夹具零件图-Model
夹具总图-Model
零件图
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