装配图 半轴是汽车的轴类中承受扭矩最大的零件，它是差速器和驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，该零件在机械设备中具有传动性，在进行半轴的工艺和工装设计时，首先对半轴的工艺性进行了详细的分析，设计出了加工的工艺过程，根据加工要求设计专用夹具设计，一付是用来车削半轴的外圆，一付是用来钻削半轴圆盘上均匀分布的小孔，在设计中注意的夹具的经济性和使用性，尽量降低加工时的成本，减少工人的劳动强度，除此还进行了组合量具的设计，用来检查6个均匀分布的小孔的位置度公差。
目录
摘要……………………………………………………………….…………………1
英文摘要……………………………………………………………………………1
1引言………………………………………………………………………………2
2零件分析………………………………………………………………………2
2.1零件的生产纲领及生产类型………………………………………………2
2.2零件的作用…………………………………………………………………2
2.3零件的工艺分析……………………………………………………………2
3工艺规程制造的形式…………………………………………………………3
3.1确定毛坯制造形式…………………………………………………………3
3.2定位基准的选择……………………………………………………………3
3.2.1粗基准的选择………………………………………………………3
3.2.2精基准的选择………………………………………………………3
3.3零件表面加工方法的选择…………………………………………………3
3.4制订工艺路线………………………………………………………………4
3.5机械加工余量及毛坯尺寸的确定………………………………………4
4选择加工设备…………………………………………………………………8
4.1选择机床…………………………………………………………………8
4.2选择夹具…………………………………………………………………8
4.3选择刀具…………………………………………………………………8
4.4选用量具…………………………………………………………………8
5确定切削用量和基本时间…………………………………………………9
5.1工序00铣削用量及基本时间的确定…………………………………9
5.2工序10切削用量及基本时间的确定……………………………………10
5.3工序30切削用量及基本时间的确定……………………………………15
5.4工序40铣削用量及基本时间的确定……………………………………17
5.5工序50削用量及基本时间的确定………………………………………18
5.6工序60钻削与垂直轴线的的孔………………………………………20
5.7工序70攻螺纹M6…………………………………………………………22
5.8工序110磨削外圆表面及左端面………………………………………22
6夹具设计…………………………………………………………………………23
6.1车削顶尖夹具的设计……………………………………………………23
6.2绘制夹具总体图…………………………………………………………24
6.3钻孔专用夹具的设计……………………………………………………25
6.4绘制夹具总体图…………………………………………………………26
7位置量规设计…………………………………………………………………26
一夹具设计……………………………………………………………………28
（一）夹具设计的基础理论…………………………………………………28
（二）定位原理………………………………………………………………29
（三）夹紧原理………………………………………………………………29
（四）简述计算机设计专用夹具……………………………………………30
（五）夹具设计技术的发展趋势……………………………………………31
小结…………………………………………………………………………………32
参考文献…………………………………………………………………………33
致谢…………………………………………………………………………………33
2.3零件的工艺分析
半轴共有2个加工表面，他们之间有的有一定的位置关系。现在分述如下：
1.以轴线为中心的加工表面
这一组加工表面包括：半轴的左端面和半轴左端的花键加工，以及、和的外圆表面和和的两个台阶面。
2.以半轴右边圆盘上的台阶面为中心的加工表面
这一组加工表面包括：6个均匀分布的的孔，和一个M6的螺孔以及一个的孔。
这两组加工表面之间有着一定的位置要求，主要有：
⑴ 6个孔与表面F和G的位置度公差为；
⑵的外圆表面的跳动公差相对基准A为1.0 ；
⑶半轴圆盘的跳动公差相对基准A为0.8 。
由以上分析可知，对于这两组加工表面而言，可以先加工其中一个表面，然后借助于专用夹具加工另一表面，并且保证它们之间的位置精度要求。
3工艺规程制造的形式
3.1确定毛坯制造的形式
毛坯材料为40Cr。考虑零件在工作过程中经常受扭交变载荷及冲击性载荷，因此应选用锻件，以使金属钎维尽量不切削，保证零件工作可靠。可以采用模锻成形，可以提高生产率，保证加工精度。
3.2基准的选择
⑴粗基准的选择
本零件是轴类零件，以外圆作为粗基准是完全合理的。但是对本零件来说，如果以外圆表面作基准。由于此表面的粗糙度比较大，所以会让加工出来的零件表面尺寸严重不满足要求，由于本零件非常的特殊，我们车削外圆表面的时候可以选择半轴两端的顶尖作为粗基准，钻孔的时候以圆盘的台阶面为基准。
⑵精基准的选择
在这主要考虑基准重合问题，也要考虑经济性等。
3.3零件表面加工方法的选择
零件的主要加工表面为外圆表面和孔。考虑到各个表面的技术要求，各种加工方法的经济加工精度范围，各加工表面的形状和尺寸大小，锻件材料的性质及可加工性和生产纲领与生产类型，选择各加工表面的加工方法如下
⑴的外圆表面,该外圆表面的粗糙度为6.3,采用粗车进行加工。
⑵花键加工：花键的最大的直径为38.100，采用铣花键加工。
⑶圆盘的台阶面因为它的粗糙度为3.2，所以选择粗车半精车，的台阶面由于粗糙度要求不是很高，所以就只进行粗车。
⑷孔6- ，表面粗糙度为3.2，故采用钻铰孔加工。
⑸ M6×1.0-6H，先进行钻孔，然后绞孔，即可以满足要求。
⑹键槽加工，由于表面粗糙度为12.5，所以采用铣键槽。
3.4制订工艺路线
制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精确及位置精度等技术要求得到合理的保证。在生产纲领已确定为大批量生产的条件下，可以考虑采用万能机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量降低。
工序00粗铣左端面并打中心孔；
工序10以半轴两边的顶尖定位：粗车Φ54 、Φ52 、Φ45以及Φ39.5的外圆面，在粗车Φ96.5和Φ112的台阶面
工序20调直处理；
工序30以半轴两边的顶尖定位：半精车Φ52 、Φ45以及Φ39.5的外圆表面，及Φ96.5台阶面；
工序40铣花键加工；
工序50以盘的顶部的台阶定位，钻绞6个的孔；
工序60以半轴圆盘的台阶面定位，加工与垂直轴线的的孔；
工序70攻螺纹M6 ；
工序80车削Φ39.5的左端斜度为的圆柱表面；车削Φ45这段距左边
位置的沟槽，和Φ45最右边的沟槽加工，Φ50宽为3的沟槽加工，并对Φ112进行倒角；
工序90感应淬火和低温回火；
工序100磨削半轴的左端面；
工序110以半轴两边的顶尖定位，磨削Φ39.5 、Φ45和Φ52外圆面；
工序120钳工去毛刺；
工序130终检。
3.5机械加工余量及毛坯尺寸的确定
机械加工余量确定由很多的因素决定的，在此主要考虑的是经济精度及各个工序的加工方法。
夹具A1 通过对设计零件的分析可知，对该零件进行工艺工装设计，由于半轴加工比较的特殊，我们为了满足加工要求和经济性及减少工人的劳动强度，我们初步决定设计两套夹具和一套组合量具。
零件图A1 生产纲领是企业在计划期内应当生产的产量，在设计题目中半轴的生产纲领为较小。生产类型为大批量生产，所以在制度工艺路线的时候应充分考虑其生产特点，制度合理的工业路线，选择合理的机床，刀具，量具，检具，以提高生产率，降低成本。
压板A3 设计题目给定的零件，将其划定为轴类零件。它是汽车的轴类中承受扭矩最大的零件，半轴是差速器和驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，该零件在机械设备中具有传动性，故应具有足够的强度和刚度。
