前驱轿车转向系设计，包含cad图纸+设计任务书

1:1的总装图

车体结构：承载式
风阻系数：0.34

驱动方式：前置前驱
满载质量(kg)：1545

最大功率(kw/rpm)：68/5600后备箱容积(L)：660

最高时速(km/h)：175
助力转向方式：齿轮齿条式
最小离地间隙(mm)：137
助力转向：标配

发动机排气量(cc)：1595
扭矩(Nm/rpm)：140/3500

悬挂系统：前悬挂：麦弗逊独立悬架后悬挂：单纵臂扭转梁式非独立悬架长宽高(mm) ：4428*1660*1415

转向系统是汽车底盘的重要组成部分，转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展，汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS），发展到利用现代电子和控制技术的电动助力转向系统（EPS）及线控转向系统（SBW）。

2:1的转向器与换向阀总装

齿轮

齿条

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