总装图
东风300贯通式驱动桥及轮边减速器设计（全套设计含CAD图纸）
摘要
汽车驱动桥是汽车的主要部件之一，其基本的功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，再将转矩分配给左右驱动车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能:同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力、纵向力，横向力及其力矩。其质量，性能的好坏直接影响整车的安全性，经济性、舒适性、可靠性。
本文认真地分析参考了天龙重卡300双驱动桥，在论述汽车驱动桥运行机理的基础上，提练出了在驱动桥设计中应掌握的满足汽车行驶的平顺性和通过性、降噪技术的应用及零件的标准化、部件的通用化、产品的系列化等三大关键技术；阐述了汽车驱动桥的基本原理并进行了系统分析；根据经济、适用、舒适、安全可靠的设计原则和分析比较，确定了重型卡车驱动桥结构形式、布置方法、主减速器、差速器、半轴、桥壳及轮边减速器的结构型式；并对制动器以及主要零部件进行了强度校核，完善了驱动桥的整体设计。
通过本课题的研究，开发设计出适用于装置大马力发动机重型货车的双级驱动桥产品，确保设计的重型卡车驱动桥经济、实用、安全、可靠。
目录
摘要………………………………………………………………………………………...Ⅰ
Abstract……………………………………………………...…………………………….Ⅱ
第1章绪论………………………………………………………………………………1
1.1选题的背景…………………………………………………………………………1
1.2目的及意义…………………………………………………………………………1
1.3设计路线和设计内容………………………………………………………………2
第2章总体方案设计………………….………………………………………………4
2.1驱动桥设计应满足的基本要求……………………………………………………4
2.2驱动桥结构型式的选择……………………………………………………………4
2.3主减速器结构型式的选择…………………………………………………………5
2.4半轴的选择…………………………………………………………………………5
2.5本章小结……………………………………………………………………………5
第3章贯通桥主减速器设计…………………………………………………………6
3.1主减速器的结构型式………………………………………………………………6
3.1.1主减速器齿轮类型…………………………………………………………...6
3.1.2主减速器齿轮的支承方案…………………………………………………...8
3.1.3主减速器减速型式…………………………………………………………..12
3.2主减速基本参数选择和计算载荷的确定………………………………………..13
3.2.1主减速比确定……………………………………………………………….13
3.2.2主减速器齿轮计算载荷确定……………………………………………….15
3.2.3主减速器齿轮几本参数的选择…………………………………………….17
3.3主减速器的几何尺寸计算………………………………………………………..23
3.4主减速器齿轮的强度计算………………………………………………………..29
3.5减速器轴承的计算………………………………………………………………..34
3.5.1减速器计算转矩的确定…………………………………………………….34
3.5.2齿轮受力形式……………………………………………………………….35
3.5.3锥齿轮受力形式…………………………………………………………….37
3.6主减速齿轮材料及热处理………………………………………………………..42
3.7主减速器齿轮润滑………………………………………………………………..43
3.8本章小结…………………………………………………………………………..43
第4章差速器设计……………………………………………………………………44
4.1差速器结构型式的选择…………………………………………………………..44
4.2对称式圆锥行星齿轮差速器原理……………………………………………….46
4.3对称式圆锥行星齿轮差速器结构………………………………………………..47
4.4对称式圆锥行星齿轮差速器结构设计…………………………………………..47
4.4.1差速器基本参数选择………………………………………………………..48
4.4.2差速器锥齿轮几何尺寸计算………………………………………………..51
4.4.3差速器齿轮强度计算……………………………………………………….52
4.5差速器齿轮材料…………………………………………………………………..53
4.6本章小结…………………………………………………………………………..54
第5章半轴及贯通轴设计…………………………………………………………..55
5.1概述……………………………………………………………………………….55
5.2全浮式半轴的设计与计算………………………………………………………..58
5.2.1半轴计算载荷的确定……………………………………………………….58
5.2.2半轴杆部直径的选择……………………………………………………….59
5.2.3半轴强度校核……………………………………………………………….59
5.2.4花键轴的强度计算…………………………………………………………60
5.3贯通轴的设计与计算……………………………………………………………..61
5.3.1贯通轴计算载荷的确定…………………………………………………….61
5.3.2贯通轴杆部直径的选择…………………………………………………….62
5.3.3贯通轴强度校核…………………………………………………………….62
5.4半轴材料与热处理………………………………………………………………..62
5.5本章小结…………………………………………………………………………..63
第6章轮边减速器设计……………………………………………………………..64
6.1概述………………………………………………………………………………..64
6.2轮边减速器型式选择……………………………………………………………..64
6.3轮边减速器各参数的选择………………………………………………………..67
6.4轮边减速器各齿轮强度校核……………………………………………………..67
6.4.1疲劳强度校核……………………………………………………………….67
6.4.2齿轮弯曲强度校核………………………………………………………….68
6.5本章小结…………………………………………………………………………..69
结论………………………………………………………………………………………...70
参考文献………………………………………………………………………………….71
致谢………………………………………………………………………………………...72
附录………………………………………………………………………………………...73
半轴
差速器
从动锥齿轮
十字轴
一级主动齿轮
中间轴
