装配图
东风EQ1135F19D中型货车膜片弹簧离合器设计（全套设计含CAD图纸）
摘要
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
本设计主要是对中型货车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，首先进行了基本参数的选择，其次对零部件设计：压盘、离合器盖、弹性传动片，分离装置，以及从动盘、从动片和从动盘毂，操纵机构，扭转减震器中的螺旋弹簧的设计。根据各零部件的工作条件，并对其进行了相关校核。确保所设计的离合器能最大限度传递发动机的输出转矩。
目录
摘要I
Abstract II
第1章绪论1
1.1离合器的研究背景1
1.2国内外研究现状3
1.3离合器设计的主要内容4
第2章离合器方案设计及功能5
2.1膜片弹簧离合器结构以及运动方式5
2.2膜片弹簧离合器性能构造6
2.3膜片弹簧离合器工作原理6
2.4膜片弹簧离合器的优点6
2.5膜片弹簧离合器设计基本要求7
2.6本章小结7
第3章膜片弹簧离合器零部件的结构设计9
3.1摩擦片基本结构尺寸参数的选择9
3.2从动盘总成设计11
3.2.1从动片设计11
3.2.2从动盘毂设计11
3.3压盘设计13
3.3.1压盘参数的选择和校核13
3.3.2传动片设计15
3.3.3离合器盖设计16
3.4离合器分离装置的设计17
3.4.1分离轴承及分离套筒17
3.4.2分离轴承的设计计算17
3.5膜片弹簧的设计18
3.5.1膜片弹簧结构形状的特点18
3.5.2膜片弹簧的变形特性19
3.5.3膜片弹簧基本参数的选择19
3.5.4膜片弹簧参数的校核21
3.5.6膜片弹簧的强度计算22
3.6扭转减振器设计25
3.6.1扭转减振器的功能25
3.6.2扭转减振器的结构类型的选择25
3.6.3扭转减振器参数确定26
3.7本章小结31
第4章离合器操纵机构设计32
4.1操纵机构的设计要求32
4.2液压式操纵机构的结构原理32
4.3操纵系统周边工作环境和时间因素的影响33
4.4离合器踏板的设计34
4.5操纵系统的传动比计算34
4.6主缸及工作缸的设计计算35
4.6.1主缸的设计36
4.6.2分缸的设计36
4.7本章小结37
结论38
参考文献39
致谢41
附录42
从动盘
从动盘毂
从动盘总成
减振盘
离合器盖
膜片弹簧
摩擦片
