鼓式制动器-A0
汽车制动系统的设计【含CAD图纸】
汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。
本说明书主要设计了哈飞赛豹轿车制动系统。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还对前后制动器、制动主缸进行设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。
目录
摘要Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章绪论1
1.1汽车制动系的研究的目的和意义1
1.2汽车制动系统的研究现状和发展趋势1
1.3汽车制动系设的计要求5
第2章制动系统总体方案的确定7
2.1制动系统的分类及作用7
2.2制动系统的主要参数的确定及计算8
2.2.1制动力与制动力分配系数8
2.2.2同步附着系数9
2.2.3制动器最大制动力矩9
2.2.4制动器因数10
2.3本章小结11
第3章制动驱动机构的设计12
3.1制动驱动机构的结构型式选择12
3.2液压制动驱动机构的设计计算13
3.2.1制动轮缸直径与工作容积13
3.2.2制动主缸直径与工作容积14
3.2.3制动踏板力与踏板的行程14
3.3本章小结15
第4章制动器设计和计算16
4.1制动器方案确定16
4.1.1鼓式制动器16
4.1.2盘式制动器18
4.2鼓、盘式制动器的主要参数的确定19
4.2.1鼓式制动器的结构参数和摩擦系数19
4.2.2盘式制动器主要参数的确定20
4.3制动器的设计与计算21
4.3.1制动蹄摩擦面的压力分布规律及径向变形规律21
4.3.2制动蹄片上的制动力矩22
4.3.3摩擦衬块的磨损特性计算23
4.3.4制动器热容量和温升的核算25
4.3.5盘式制动器制动力矩的计算26
4.3.6驻车制动计算27
4.4制动器主要零部件的结构设计28
4.4.1制动鼓28
4.4.2制动蹄29
4.4.3制动底板30
4.4.4制动蹄的支承30
4.4.5制动轮缸30
4.4.6制动盘30
4.4.7制动钳31
4.4.8制动块31
4.4.9摩擦材料31
4.4.10制动器间隙的调整方法及响应机构31
4.5本章小结32
结论33
参考文献34
致谢35
附录36
管路布置-A2
盘式制动器-A0
制动盘-A2
制动蹄片-A2
制动主缸-A1
