中型载货汽车驱动桥设计

A0-驱动桥总装配图

摘要
本次设计的题目是中型载货货车驱动桥设计。驱动桥是汽车传动系统的重要组成部件，位于传动系的末端，其功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩，将其传给驱动轮并使其具有差速功能。所以中型载货汽车驱动桥设计有着重要的实际意义。
在本次设计中，根据当今驱动桥的发展情况确定了驱动桥各部件的设计方案。其中根据本次设计的车型为中型载货货车，故主减速器的形式采用单级主减速器，而差速器则采用目前被广泛应用的对称式锥齿轮差速器，其半轴为全浮式支撑。在本次设计中完成了对主减速器、差速器、半轴、桥壳及轴承的设计计算及校核并通过以上计算满足了驱动桥的各项功能。此外本设计还应用了较为先进的设计软件，如用AUTOCAD软件绘图。
本次设计除了要保持驱动桥有足够的强度、刚度和足够的使用寿命，以及足够的其他性能。并且还要做到零件的通用化和标准化。
关键词：驱动桥；主减速器；差速器；半轴；桥壳

Abstract
The graduation project is the subject of a medium goods vehicle driver in the design of the bridge. Bridge drive vehicle drive system is an important component parts，its function is increasing drive shaft or transmission came from the torque，and its transmission to a driving wheel differential function. So the design of the medium truck driving axle has important practical significance.
In the design of the bridge under the current drive the development of the driver identified the components of the bridge design. According to the design of this model for the medium-sized cars，so the main reducer in the form of a single stage main reducer，and the current differential is being widely used symmetric bevel gear differential; its axle for the whole floating - Support. In the completion of the design of the main reducer，differential and axle，bearings and the bridge shell calculation and design verification. Through the above calculation and the drive to meet the various functions of the bridge. In addition the design of a more advanced design tools，such as AUTOCAD software graphics.
The design in addition to keep the drive bridge has sufficient strength，stiffness and sufficient service life，as well as enough other performance. And to do the part of the general and standardized.
Key words：Drive Bridge；the main reducer；differential and axle；Shell Bridge

目录
第一章绪论1
1.1驱动桥简介1
1.2驱动桥设计的基本要求1
1.3中型载货汽车驱动桥的国内外研究现状2
1.3.1国内研究现状2
1.3.2国外研究现状2
第二章驱动桥结构方案分析4
2.1驱动桥结构形式的分类4
2.2断开式驱动桥4
2.3非断开式驱动5
第三章驱动桥主减速器设计7
3.1主减速器简介7
3.2主减速器结构形式的选择7
3.3主减速器锥齿轮的选择8
3.3.1螺旋锥齿轮传动8
3.4主减速器齿轮的支撑10
3.5主减速器轴承的预紧11
3.6锥齿轮啮合的调整11
3.7润滑12
3.8螺旋锥齿轮的设计12
3.8.1主减速比的确定12
3.8.2主减速器齿轮计算载荷的确定13
3.8.3主减速器齿轮基本参数的选择14
3.8.4主减速器螺旋齿轮的强度计算17
3.9主减速齿轮的材料及热处理20
第四章差速器的设计21
4.1差速器的功用21
4.2差速器结构形式的选择21
4.3差速器齿轮的基本参数选择23
4.4差速器圆锥齿轮几何参数26
4.5差速器强度计算26
第五章车轮传动装置的设计28
5.1车轮传动装置的功用28
5.2半轴支承型式28
5.3全浮式半轴计算载荷的确定28
5.4半轴的强度计算29
5.5全浮式半轴杆部直径的初选30
5.6半轴的结构设计及材料与热处理30
第六章驱动桥壳设计32
6.1驱动桥壳的功用和设计要求32
6.2驱动桥壳结构方案分析32
6.3驱动桥壳的受力分析与强度计算33
6.3.1驱动桥壳的静弯曲应力计算33
6.3.2在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算35
6.3.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算35
6.3.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算37
结论40
参考文献41
致谢42

中型载货汽车驱动桥设计
第一章绪论
1.1驱动桥简介
驱动桥是汽车传动系的重要组成部分，一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳等组成。其基本功用是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增矩；②通过主减速器圆锥

A1-驱动桥主减速器从动齿轮

A2-驱动桥半轴

A2-驱动桥差速器右壳

A2-驱动桥差速器左壳

A2-驱动桥桥壳

A3-驱动桥主减速器主动锥齿轮

A3-驱动桥差速器半轴齿轮