A三维总装图
家用轿车（长安悦翔）真空助力器
的改进设计
摘要
本次设计的目标是家用轿车（长安悦翔）真空助力器的改进设计，汽车真空助力器是汽车制动系统中的一个关键部件，它被广泛地应用在轿车和轻型车上作为制动助力装置。由于制动真空助力器中膜片材料选择与分隔皮膜的设计参数不当，在使用过程当中可能产生裂纹、制动失灵、制动时间长，真空助力器内的负压无法保持，导致制动助力降低，制动踏板变硬，在常规制动操作条件下，制动距离将变长，导致的交通事故。本次对长安悦翔真空助力器改进设计主要从伺服膜片的材料上进行选材，同时还对长安悦翔真空助力器的结构进行改进设计，结合长安悦翔真空助力器工作过程与其各种性能指标，提出了几个重要的工作原理，详细地阐述了汽车真空助力器的性能指标，给出了特性曲线的分析方法。
关键词：长安悦翔；真空助力器；改进设计；伺服膜片
目录
1绪论1
1.1背景1
1.2研究的意义与目的2
2汽车真空助力器工作原理的研究4
2.1真空助力器的作用4
2.2汽车真空助力器的结构及工作原理4
2.2.1液压管路联接形式4
2.2.2真空助力器的工作原理5
2.2.3真空助力器的构造与各个不同工作状态6
3真空助力器的性能指标8
3.1密封性8
3.2空行程8
3.3反应时间和释放时间8
3.4输入—输出特性9
4真空助力器的重要特性10
4.1真空助力器的阀口的三个平衡位置的原理10
4.2真空助力器平衡位置的动态转换的原理10
4.3实际的真空助力器的工作过程10
4.4反作用盘的核心作用和性能要求11
5制动真空助力器的设计13
5.1制动真空助力器的参数设计13
5.1.1助力比的确定13
5.1.2伺服膜片直径的确定: 16
5.1.3回位弹簧抗力的确定: 16
5.2制动真空助力器的特性(曲线)计算17
5.2.1启动值Fa的确定17
5.2.2跳增值JP的确定18
5.2.3最大助力点的计算18
5.2.4残留值Fa1的确定19
5.2.5返程曲线的描绘19
5.3装配尺寸链的计算20
5.4锥簧刚度的计算20
5.4.1锥簧半径每圈增量21
5.4.2锥簧大圈压死时抗力f2： 21
5.4.3锥簧小圈压死时抗力f1 22
5.4.4锥簧大圈压死后,抗力与变形之间有下列关系: 22
5.5制动真空助力器的橡胶制品材料及过盈量的确定22
5.6部件铆接的要求及强度计算24
5.6.1控制阀杆与空气阀座的铆接24
5.6.2螺栓与壳体的铆接: 24
5.6.3前、后壳体收口，或旋合的连接强度： 25
5.6.4护圈与助力盘的铆接25
5.7零部件强度的校核25
5.7.1静载荷时单个螺栓强度的计算： 25
5.7.2螺栓的疲劳强度计算: 26
6长安悦翔真空助力器橡胶隔膜材料的改进28
6.1技术要求28
6.2疲劳性能与硫化胶物理机械性能的关系28
6.3升压曲线与降压曲线28
6.4关于制动真空助力器标准曲线的形成30
6.5改变制动真空助力器的助力比对助力器性能的影响31
7长安悦翔真空助力器的结构改进设计32
7.1伺服膜片直径的改进设计32
7.2伺服气室后外壳改进设计33
7.3伺服气室前外壳改进设计34
7.4总装配图的改进设计35
7.5伺服膜片的改进设计36
结论38
参考文献39
致谢40
附录41
A0-真空助力器装配图改进图
伺服气室前外壳
伺服气室后外壳
字数
摘要
目录
设计所包含文件
阀杆
