本课题为6135K-5型柴油机的设计。此机型为四冲程直喷式ω型燃烧室强制水冷高速柴油机。起动性能好，扭矩大，燃油和机油耗率均低，经济性能好。往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。其中内燃机传递动力的主要部分由活塞组、连杆组、曲轴和飞轮组成的曲柄连杆机构。本设计主要研究了柴油机热力过程与动力学特性，利用内燃机知识和对内燃机各热力参数，指示参数，有效参数进行计算与分析，通过改进提高柴油机的动力性能、经济性能和运转性能，为今后内燃机的开发、设计奠定基矗并用CAD绘制柴油机的活塞、连杆零件图和6135K-5柴油机的横剖面图和纵剖面图。
摘要…………………………………………………………………I
第一章前言………………………………………………………1
1.1研究目的和意义……………………………………………………1
1.2国内外研究现状……………………………………………………1
1.3研究内容和方法……………………………………………………2
第二章柴油机的基本工作原理……………………………………3
2.1柴油机概述…………………………………………………………3
2.2柴油机的工作原理………………………………………………3
2.3 2110型柴油机（涡流室）的总体构造…………………………4
第三章2110型柴油机（涡流室）的涡流室设计………………7
3.1概述………………………………………………………………7
3.2涡流室燃烧室及混合气形成的特点………………………………7
3.3涡流室的要点及设计……………………………………………8
第四章2110型柴油机（涡流室）实际循环热计算……………11
第五章2110型柴油机（涡流室）动力计算……………………16
第六章2110型柴油机（涡流室）主要运动件设计……………23
6.1活塞组………………………………………………………………23
6.2连杆组………………………………………………………………27
6.3曲轴飞轮组………………………………………………………28
第七章2110型柴油机（涡流室）的机体组件……………………31
7.1机体组………………………………………………………………31
第八章2110型柴油机（涡流室）的辅助系统…………………34
8.1配气机构……………………………………………………………34
8.2润滑系统……………………………………………………………35
8.3燃油系统……………………………………………………………36
8.4冷却系统……………………………………………………………37
8.5起动系………………………………………………………………37
第九章结论与建议………………………………………………38
致谢…………………………………………………………………39
参考文献……………………………………………………………40
附录…………………………………………………………………41
附表3在不同的λ值时，与α相对应的x/r………………………41
附表4在不同的λ值时，与a相对应的x/ r……………………41
附表5在不同的λ值时，与a相对应的x/ r2…………………42
附表6在不同的λ值时，α与tgβ的对应值……………………42
附表7在不同的λ值时，α与1/cosβ的对应值…………………43
附表8在不同的λ值时，α与cos(a+β)/cosβ的对应值…………43
附表9在不同的λ值时，α与sin(a+β)/cosβ的对应值…………44
附图1.活塞的位移（勃留克斯法）…………………………………45
附图2.活塞的速度（简谐曲线合成法）……………………………45
附图3.活塞的加速度（简谐曲线合成法）…………………………46
附图4.发动机中作用力PG，Pj和P=PG+Pj的变化曲线…………46
附图5.发动机PT和PN的变化曲线………………………………47
附图6.发动机T和Z的变化曲线…………………………………47
附图7.发动机总转距图……………………………………………48
附图8. 2110型柴油机（涡流室）连杆轴颈负荷图………………48
附图9. 2110型柴油机（涡流室）轴颈磨损图……………………49
附图10. 2110型柴油机（涡流室）连杆轴承负荷图………………49
附图11. 2110型柴油机（涡流室）第0主轴颈负荷图……………50
