变速器操纵机构总装配图
基于ProE的路宝乘用车变速器操纵机构的设计【含CAD图纸+三维模型】
微型汽车在我国有很大市场，从0.9L到1.6L，价格适合我国国情，适合正在发展的中国的现况。变速器作为传动系统的重要部件之一,其操纵机构更是车辆操纵中最频繁的装置，因此变速器操纵机构的装配质量和效率直接关系到变速器本身乃至整车性能发挥和制造质量的好坏。
针对这一问题，虚拟样机技术的成功应用不仅可以提高装配精度，而且可以缩短产品设计周期，对于工程实际具有重要的应用价值。本设计通过运用Pro/E软件，在Pro/ENGINEER参数化建模的基础上，对变速器操纵机构各零部件进行实体建模，虚拟其装配过程，并实现汽车变速器操纵机构的动态仿真。从而对变速器操纵机构的装配进一步了解；这样可以从本质上提高制造效率，节省劳动力，节约生产资源；加快了解汽车企业生产设计、制造及应用的过程。
目录
摘要I
ABSTRACT II
第1章绪论1
1.1引言1
1.2设计研究背景1
1.3虚拟现实技术概述2
1.3.1虚拟现实技术概念2
1.3.2虚拟装配技术2
1.4虚拟装配技术关键技术4
1.4.1虚拟环境的建模及数据传递机制4
1.4.2虚拟装配关键环节4
1.5虚拟装配的发展4
1.6本设计主要研究内容及意义5
1.6.1本设计主要内容5
1.6.2本设计研究意义5
第2章变速器操纵机构零件三维建模7
2.1三维建模技术7
2.2建模软件介绍7
2.3建模过程综述8
2.3.1一二挡换挡总成的建模9
2.3.2其他零件建模13
2.4本章小结16
第3章变速器操纵机构虚拟装配17
3.1建立装配体概述17
3.1.1 Pro/E建立装配体概述17
3.1.2建立装配类型的确定18
3.2装配工艺制定18
3.2.2要有正确的装配基准19
3.3装配顺序生成20
3.4典型零件装配过程综述20
3.4.1装配过程20
3.4.2创建装配动画25
3.5干涉检查26
3.6本章小结27
结论28
考参文献29
致谢30
附录A 31
附录B 35
倒挡控制叉
互锁版
换挡选择柄
三四档拨叉
五档拨叉
五倒挡换挡臂
一二档拨叉
