总装配图
四驱越野汽车变速器及操纵系统的设计（含全套CAD图纸）
摘要
四驱越野汽车变速器的传动方案及传动过程是本次设计的重点之一，越野汽车变速与我们之前所做的三级减速器设计不同，我们之前所做的三级减速中，齿轮与轴是靠键连接在一起的，而本次的设计中齿轮与轴不仅有键连接，而且有空套的，减速中同步器起重要作用。
同步器的类型比较多，在诸多同步器中，适合四驱越野汽车变速器的是锁销式同步器。锁销式同步器的工作原理是难点之一，四驱越野汽车操纵系统的设计是本次设计的第三个难点，他在操纵过程中涉及到挂档自锁、挂档互锁及倒档锁，这是操作系统的重要部分。
变速器是车上的一个重要部件，变速器是汽车动力系统中重要性仅次于发动机的部件,直接涉及操控乐趣和驾乘舒适性，它对燃油消耗、尾气排放、行驶动力性和舒适性都会产生重大影响。
目录
摘要III
ABSTRACT IV
目录V
1绪论1
2变速器总体设计3
2.1全时四驱与分时四驱3
2.2变速器选型4
2.3变速器几轴式选用7
2.3.1三轴五当变速器传动简图8
2.3.2两轴五当变速器传动简图8
2.4变速器零部件的结构分析与型式选择10
2.4.1齿轮式10
2.4.2轴的机构分析11
2.4.2轴承形式11
3基本参数的确定12
3.1变速器的档位数和传动比12
3.1.1确定变速器的档数12
3.1.2定一档传动比的取值12
3.2中心距14
3.3齿轮参数14
3.3.1齿轮模数15
3.3.2齿形、压力角与螺旋角15
3.3.3齿宽15
3.3.4齿顶高系数15
3.3.5齿轮变位15
3.4各档齿数的分配16
3.4.1确定一档齿轮的齿数17
3.4.2修正中心距17
3.4.3确定各档齿轮的齿数17
4齿轮强度的校核20
4.1齿轮的损坏形式20
4.2齿轮的强度校核20
4.2.1接触强度校核20
4.2.2弯曲强度校核22
5同步器的选择25
5.1同步器的构造及工作原理25
5.2同步器的结构类型25
5.2.1锁环式同步器25
5.2.2锁销式同步器26
5.2.3多锥式同步器与多片式同步器26
5.2.4惯性增力式同步器26
5.3锁销式同步器的选择27
5.4锁销式同步器同步环的设计计算28
5.4.1同步环锥面角的确定28
5.4.2同步环锥面螺纹和油槽的设计28
5.4.3同步环锥面直径和宽度的确定28
5.4.4同步环的材料28
5.5锁销式同步器锁销的设计计算28
5.5.1同步器锁止角的确定28
5.5.2同步器锁销差的确定28
5.6锁销式同步器齿套的设计计算28
5.6.1齿套锁销孔和定位销孔的设计28
5.6.2齿套接合齿的设计28
5.7同步器零件之间间隙的确定28
6操纵机构的设计30
7结论与展望34
7.1结论34
7.2不足之处及未来展望34
致谢35
参考文献36
附录37
上壳
输出一档齿轮
输出轴
输出轴端盖
输入轴
箱体图
中间轴
