装配图
轮式挖掘机万向节传动及驱动桥设计(cad图纸+说明书)
摘要
本设计是做轮式挖掘机的万向节传动及驱动桥的设计，它处于传动系统的末端，传递较大的转矩，其工作的好坏直接影响到整机的工作性能。
驱动桥的功用是通过主传动来改变转矩旋转轴线的方向，把纵置发动机的转矩传递到横置驱动桥两边的驱动轮上。通过主传动的锥齿轮改变传力方向，通过最终传动和主传动将变速箱输出轴的转速降低，增大转矩；通过差速器解决左右差速问题，减小转向阻力和轮胎磨损，从而协助转向。此外驱动桥壳还起传力和承重作用。
此次设计主要是对轮式挖掘机的整个驱动桥内部零部件进行设计计算，包括主减速器部分、差速器、轮边减速器部分以及万向节的选择，由于驱动桥部件的设计技术已有很好的发展，所以这次设计主要借鉴的是詹阳动力JYL608型挖掘机的一些参数展开的。此次设计的意义在于熟悉了机械设计的流程和对大学四年所学知识有一个整体的了解。
目录
摘要IV
Abstract V
第1章前言1
1.1驱动桥的发展现状1
1.1.1驱动桥的结构组成和功用1
1.1.2驱动桥的国内外情况及发展趋势1
1.1.3设计驱动桥时应当满足的要求2
1.1.4设计要求3
第2章驱动桥结构方案拟定4
2.1驱动桥内部各部件的功用4
2.1.1主减速器的类型和功用4
2.1.2差速器的类型和功用4
2.1.3轮边减速器的功用4
2.2确定驱动桥设计方案5
第3章主减速器设计6
3.1主减速器的特点6
3.1.1主减速器的齿轮类型6
3.1.2主减速器主，从动锥齿轮的支承形式6
3.2主减速器的基本参数选择与设计计算7
3.2.1主减速器计算载荷的确定7
3.2.2主减速器基本参数的选择8
3.2.3主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算11
3.2.4主减速器圆弧锥齿轮的强度计算13
3.3主减速器轴承的载荷计算15
3.3.1锥齿轮齿面上的作用力15
3.3.2.主减速器锥齿轮轴承载荷的计算17
第4章差速器设计20
4.1对称式圆锥行星齿轮差速器的结构20
4.2对称式圆锥行星齿轮差速器的设计21
4.2.1差速器齿轮的基本参数的选择21
4.2.2差速器齿轮的几何计算24
4.2.3差速器齿轮的强度计算25
第5章驱动半轴的设计27
5.1全浮式半轴计算载荷的确定27
5.1.1半轴的计算扭矩27
5.1.2全浮式半轴直径的选择28
5.1.3全浮式半轴的强度计算28
5.1.4半轴花键的选择及强度校核28
5.1.5半轴的结构设计及材料与热处理30
第6章轮边减速器31
6.1轮边减速器齿轮的设计31
6.1.1齿轮参数的计算31
6.1.2齿轮的校核32
第7章驱动桥壳设计34
7.1整体式桥壳34
7.1.1整体式桥壳分类34
7.1.2驱动桥壳强度计算35
第8章万向节的设计38
8.1万向节分类38
8.1.1十字轴万向节38
8.1.2、准等速万向节38
8.1.3等速万向节39
8.1.4挠性万向节40
8.2十字轴万向节设计40
8.2.1十字轴的设计40
8.3万向传动的计算载荷及强度校核43
8.3.1万向传动的计算载荷43
8.3.2十字轴万向节强度校核43
8.3.2十字万向节的轴承设计44
第9章结论47
9.1完成的内容与成果47
9.2该题目设计的意义47
参考文献48
致谢49
差速器右壳
差速器左壳
桥壳
十字轴万向节
