A0-制动器装配图
摘要
本次设计的主要内容为安普纯电动车的前制动器设计。近些年，随着人们环保意识的增强，纯电动车的发展如此之迅猛，新的一轮汽车改革正在悄然发生，因此纯电动车的各项研究也如火如荼的进行着。在本次设计中，首先对制动系统的重要性、发展前景等进行了阐述，随后阐述了盘式制动器和鼓式制动器的分类以及优缺点，对最终采用的制动器种类进行了选择并计算，接下来对各种制动方式、制动管路布置方式进行了分析，最终选择了液压式浮钳盘式制动器。最后通过catia建模，验证本次设计是否合理，能否正常装配运转；再通过ansys软件进行了模态分析，得出了制动盘的固有频率以及易破损位置，便于此次设计在实际中的应用。
关键词:制动器，制动盘，制动钳，catia，有限元
目录
1绪论1
1.1制动系统设计的意义1
1.2制动装置的种类1
1.3汽车制动器的发展方向2
1.4对制动器的要求2
1.5本章小结4
2制动器的结构形式及选择5
2.1制动器的种类5
2.2盘式制动器的分类5
2.3鼓式制动器8
2.4盘式制动器的优缺点11
2.5本章小结12
3制动器主要参数的确定14
3.1汽车相关主要参数14
3.2同步附着系数的分析15
3.3确定前后制动力矩分配系数β 15
3.4制动强度和附着系数利用率15
3.5制动器最大制动力矩16
3.6制动器因数17
3.7本章小结17
4制动器的设计与计算18
4.1制动盘直径D 18
4.2制动盘厚度的选择18
4.3摩擦衬块内半径R1和外半径R2 18
4.4摩擦衬块工作面积19
4.5摩擦衬块摩擦系数f 19
4.6盘式制动器的制动力计算20
4.7制动器主要零部件的结构设计21
4.7.1制动盘21
4.7.2制动钳22
4.7.3制动块22
4.7.4摩擦材料23
4.7.5制动轮缸23
4.8基于ansys的盘式制动器结构强度分析23
4.8.1有限元分析过程23
4.8.2有限元分析结果25
4.9本章小结27
5制动驱动机构的结构型式选择与设计28
5.1制动驱动机构的结构型式28
5.1.1简单制动系28
5.1.2动力制动系28
5.2驱动机构选择29
5.3制动管路的选择30
5.4液压制动驱动机构的设计计算30
5.4.1前轮制动轮缸直径的确定30
5.4.2制动主缸直径与工作容积31
5.4.3制动踏板力和制动踏板工作行程31
5.5本章小结32
6制动性能分析33
6.1制动性能评价指标33
6.2制动效能33
6.3制动效能的恒定性33
6.4制动时汽车方向的稳定性33
6.5制动器制动力分配曲线分析34
6.6制动减速度j和制动距离S 36
6.7摩擦衬块的磨损特性计算36
6.8本章小结37
7总结39
附录A制动曲线程序40
参考文献44
致谢46
A2-摩擦衬块
A2-通风式制动盘
A2-制动钳
目录二
目录一
原始设计数据
资料总预览
字数统计
