ZL50装载机驱动桥设计与优化含5张CAD图+说明书

A0主减速器图

摘要
随着现实工程的设计越来越趋向于整体化，细节化和系列化。对工程机械的要求也越来越高。在这样的应用背景下，现阶段普遍使用的ZL50装载机的驱动设备和传动系统就显得较为单一，陈旧。此次设计的内容为装载机驱动桥设计，包括零件的选型，零件的确定，参数计算，尺寸确定，材料选择，材料后续热处理的选择。具体设计主要包括主传动的设计、主减速器的设计、差速器设计计算、传动类型的选择、半轴的设计、驱动桥壳的铸造与计算。对各个零件进行相关的强度和刚度的校核以及各部分的受力分析。对各个部件的工作原理和具体结构作一定的了解。根据任务书的具体要求，合理选择计算相关参数。
关键词: ZL50装载机驱动桥优化设计
目录

摘要I
ABSTRACT II
1.概述1
2.驱动桥类型选择4
3.传动系总传动比的分配6
3.1装载机各档传动比的确定6
3.1.1变速箱6
3.1.2各档位传动比确定7
3.1.3各档传动比的分配7
4.主减速器设计9
4.1主传动系的传动形式9
4.1.1齿轮类型10
4.1.2支承方案10
4.2主减速器锥齿轮尺寸确定[1] 12
4.2.1最大载荷确定12
4.2.2计算载荷确定13
4.3锥齿轮选择及计算[1] 14
4.3.1齿数选择14
4.3.2主动齿轮和从动齿轮参数计算15
4.3.3计算齿宽16
4.3.4锥齿轮的中点螺旋角β的确定16
4.3.5螺旋方向的选择16
4.3.6法向压力角的选择17
4.3.7齿高参数的选择17
4.3.8圆弧锥齿轮尺寸计算17
表4-2主减速器基本参数计算17
4.4锥齿轮材料选定[1] 18
4.5主传动器螺旋锥齿轮的强度计算18
4.5.1锥齿轮弯曲强度验算[1] 18
4.5.2锥齿轮表面接触强度校核计算[4] 20
5.差速器22
5.1差速器的差速原理22
5.2差速器齿轮的材料23
5.3锥齿轮差速器的结构23
5.4差速器齿轮的材料选择24
5.5差速器参数选择[1] 24
5.5.1齿数确定24
5.5.2节圆直径确定25
5.5.3压力角α的确定25
5.5.4行星齿轮安装孔径和孔深25
5.5.5差速器齿轮的几何计算26
5.6差速器齿轮的强度计算[1] 27
6.最终传动设计29
6.1行星齿轮的结构和参数选则[5] 29
6.2轮边减速器中的行星齿轮传动匹配计算29
6.2.1传动比计算29
6.2.2邻接条件验证29
6.2.3同轴条件验证30
6.2.4装配条件验证30
6.3行星齿轮尺寸选择31
6.4齿轮材料及其制造工艺选择[1] 34
6.5行星齿轮传动疲劳强度校核[5] 34
6.5.1行星齿轮弯曲疲劳强度计算及校核34
6.5.2行星齿轮接触疲劳强度计算及校核38
7.驱动半轴的设计43
7.1半轴的分析及选型43
7.2半轴的结构设计[1] 43
7.3半轴的材料与热处理43
7.4半轴的总体设计尺寸设计和计算44
7.5计算半轴载荷[1] 45
7.6直径初选46
7.7半轴的强度校核46
7.8半轴花键的强度计算[4] 46
7.9半轴结构设计时的注意事项47
8.驱动桥壳的设计48
8.1铸造整体式桥壳的结构[1] 48
8.2驱动桥壳的受力分析[1] 49
8.3驱动桥壳的有限元分析52
8.3.1三维模型建立53
8.3.2定义材料属性53
8.3.3驱动桥壳应力有限元分析53
9.花键、轴承、螺栓58
9.1花键的选择与校核[4] 58
9.1.1输入法兰与中央传动小锥齿轮轴连接处58
9.1.2半轴锥齿轮与半轴连接处59
9.1.3半轴与轮边减速器太阳轮联接处[4] 60
9.1.4齿圈与桥壳联接处[4] 61
9.2主要轴承的选择61
9.3主要螺栓的选择62
结论63
参考文献64
致谢65

A0驱动桥装配图

A2主动锥齿轮

A2从动锥齿轮

A2行星架

字数

摘要

目录

设计参数

设计所包含文件