三维总装图
摘要
FSC是一级方程式汽车比赛汽车工程由大学或汽车相关专业学生组成的团队参加汽车比赛的设计和制造。FSC赛车由发动机系统、悬架系统、传动系统、转向系统、车架、车身、制动系统以及安全系统等构成。因此，对本文所涉及的研究方向而言，为了获得良好的加速性、制动性、耐久性和经济性，传动系统的设计尤为重要。
汽车传动系是决定汽车动力性和经济性的关键，是将发动机发出来的动力和运动经由传动系传递到驱动轮上，所以，对它进行优化设计，可以节省燃油和提高赛车的动力性。因此，对赛车传动系的优化仿真设计是非常重要的，主要对整车的性能。我们应当对传动系进行结构选型，优化分析，明确理想的布置方案，选择适当的结构。
然而，传动系的优化为赛车的设计、制造与调试提供了及其重要的理论基础，也是赛车性能分析的一个重要组成因素。
关键词：赛车传动系，动力性与传动比，赛车链传动，差速器，ANSYS分析优化
目录
1绪论1
1.1 FSC赛事介绍1
1.2本文研究的目的及意义2
1.3传动系的发展和现状2
1.4赛事规则对赛车传动系统的要求3
2动力性与传动比的计算5
2.1传动比的计算5
2.1.1发动机性能参数5
2.1.2末级传动比的确定5
2.2赛车动力性计算6
2.2.1评价指标6
2.2.2动力性计算6
3链传动的设计9
3.1传动方式的选择9
3.2链传动的设计与计算10
3.2.1链条的设计11
3.2.2链传动的计算12
4传动系零件的选型和设计19
4.1差速器19
4.1.1差速器的介绍和功用19
4.1.2限滑差速器19
4.1.3差速器的选取19
4.2托森差速器的润滑方式23
4.3大小链轮的设计24
4.3.1大链轮的结构设计24
4.3.2小链轮的结构设计25
4.4差速器的壳体25
4.5差速器输出轴26
4.5.1轴的结构设计27
4.6轮芯27
4.7差速器支撑28
4.7.1轴承的选择28
4.7.2支撑的结构28
4.8吊耳和张紧的优化设计29
4.8.1吊耳的设计29
4.8.2张紧的设计29
4.9半轴与万向节30
4.9.1半轴30
4.9.2万向节31
5传动系统的ANSYS分析33
5.1 ANSYS的介绍33
5.1.1 ANSYS的概述33
5.1.2 ANSYS的分析步骤33
5.1.3 ANSYS仿真步骤33
5.2各零部件的受力分析34
5.2.1大链轮的ANSYS分析34
5.2.2轴的ANSYS分析36
5.3传动系的优化37
5.3.1优化方案37
5.3.2优化方案的介绍与选择37
5.3.3轮芯的ANSYS优化38
总结41
参考文献42
致谢44
目录
摘要
字数
传动系装配图
差速器壳体
大链盘
右半轴
右吊装
右短轴
左半轴
左吊装
左短轴
