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磁流变式汽车减振器设计【含CAD图纸】
摘要
磁流变阻尼器作为优秀的半主动控制器件，已被广泛运用于各种场合的振动控制。为改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性，提出一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。采用磁流变减振器的车辆半主动悬架系统，由于磁流变阻尼器结构简单、能耗低、反应迅速且阻尼可调，正在成为新型车辆悬挂的发展方向，本文基于磁流变可控流体本构关系的Bingham模型，对影响车用磁流变减振器的阻尼力的各种因素进行了综合分析。本文中介绍车用阻尼器的应用与研究现状；磁流变液的组成及磁流变效应基本原理，分析磁流变减振器的工作原理及其数学模型，结合国内外最新研究成果，综述用于汽车悬架的MR减振器的仿真模型、控制方法。磁流变液作为流变学特性可控的一种智能材料，应用十分的广泛。
目录
摘要
Abstract Π
第1章绪论1
1.1概述1
1.2磁流变液的研究1
1.3磁流变阻尼器研究现状2
1.4研究的主要内容3
第2章磁流变阻尼器的力学模型5
2.1磁流变液效应及流变机理5
2.2磁流变阻尼器工作模式6
2.3参数计算模型7
2.4本章小结9
第3章磁流变阻尼器的设计11
3.1磁路设计的影响因素10
3.1.1密封件的选择10
3.1.2漏磁分析11
3.1.3磁性材料的选择12
3.1.4退磁13
3.1.5磁流变阻尼器的动态范围13
3.1.6阻尼间隙的选取对阻尼器性能的影响13
3.1.7阻尼通道有效长度的选取对阻尼器性能的影响13
3.1.8磁路结构的分析14
3.2磁流变减振器线圈的设计14
3.3磁流变减振器的结构设计15
3.3.1结构方案的确定15
3.3.2磁流变减振器结构优点16
3.4磁流变减振器磁路的设计16
3.4.1有关参数的初步确定16
3.4.2已有参数的确定17
3.5磁路相关参数的计算19
3.5.1磁路的计算19
3.6工作缸的计算21
3.7本章小结22
第4章磁流变减振器基于Matlab的仿真分析24
4.1减振器的阻尼力计算模型24
4.2磁流变减振器的仿真分析28
4.3本章小结29
结论31
参考文献32
致谢33
附录34
附录A外文文献原文34
附录B外文文献翻译37
导向套
活塞
活塞杆
压缩阀座
支架
