装配体
摘要(黑体,三号)
本文针对凸轮分度机构进行了动力学理论和实验研究,针对机构特点建立了机构多自由度动力学模型……
目录(黑体,三号)
第一章电力系统继电保护和自动装置设计(黑体,四号)………………………1
1.1电力系统继电保护和自装置的配置(宋体,小四号)…………………………… 1
1.1.1线路继电保护的配置(宋体,小四号)………………………………………1
………… …………
示例3:正文
第一章凸轮分度机构的实验研究(黑体,三号)
1. 1凸轮分度机构的动力学模型(黑体,小三号)
1.1.1多自由度动力学模型的建立和简化(黑体,四号)
1.机构动力学等效集中参数模型(黑体,小四号)
将机构连续参数(质量和刚度连续分布)离散化,用有限多个自由度表示。
(1)建模假设(宋体加黑,小四号)建立动力学模型过程中作如下假设:A.凸轮机构名构件无制造安装误差;B.凸轮为刚体;C.考虑凸轮输入轴扭转弹性,但输入转速为常数;D.凸轮和滚子为无侧隙啮合。(宋体,小四号)
(2)坐标系的建立如图1.1所示建立坐标系,……
示例4:参考文献页
参考文献(黑体,三号)
[1]邹慧君,董师予编译.凸轮机构的现代设计.上海:上海交通大学出版社,1991
[2]杨玉琥,陆锡年,孟彩芳等.蜗杆凸轮机构精确度分析.天津大学学报,1995,(1):62~67
[3] Koster M P. Vibrations of Cam Mechanisms. London: Mecmillan Press, 1974
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示例5:致谢页
致谢(黑体,三号)
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